Regionens rolle og mål
Region Midtjyllands rolle er at finansiere et regionalt busnet, der forbinder bycentre uden banebetjening i hver sin kommune. Tilsvarende er det den enkelte kommunes rolle at finansiere et lokalt rutenet inden for kommunens grænser.
Region og kommuner bestiller Midttrafik til at planlægge de enkelte busruters forløb. Midttrafiks opgave er i dialog med region og kommuner at rådgive om optimal rutestruktur og serviceniveau og koordinere et sammenhængende kollektivt trafiknet, hvor der opnås gode forbindelser mellem de enkelte busruter og togforbindelser.
Regionsrådets visioner og mål for den kollektive trafik fremgår af den Regionale Udviklingsplan.
Regionsrådet vil samarbejde med Midttrafik og kommunerne for et sammenhængende kollektivt trafiksystem, der bidrager til:
- god adgang til arbejde og uddannelse
- god adgang til specialiserede service-, fritids- og kulturtilbud
- reduktion af biltrafikken i de store byområder
- bus og tog til tiden
- udbygning af togtrafikken
- efterspørgselsstyret trafik, hvor det giver
bedre kvalitet for pengene - bedre miljø, herunder igangsætte forsøg
med brug af ikke-fossile brændstoffer i
regionale busser - effektiv ressourceudnyttelse
Økonomi
Regional kollektiv trafik er som udgangspunkt underskudsgivende. Billetindtægter dækker ca. 59 % af omkostningen, regionen dækker de sidste ca. 41 % ved et tilskud.
Effektivisering og modernisering af rutenettet
Med afsæt i Lov om Trafikselskaber og Den regionale udviklingsplan har Region Midtjylland opstillet et sæt principper for et mere moderne og effektivt regionalt rutenet:
Med udgangspunkt i principperne er rutenettet blevet gennemgået i samarbejde med Midttrafik. Efter møder med kommunerne hvor oplæggene er blevet præsenteret og diskuteret rute for rute, er der udarbejdet et forslag til effektivisering og modernisering af rutenettet.
Med forslaget lægges op til en rollefordeling hvor kommunerne står for lokal trafik og tilbringertrafik til tog, regionalruter og X busser. Regionen varetager den regionale trafik med X busser og øvrige regionalruter.
Der er ikke opstillet mål for frekvens og standsningsmønster for de regionale ruter. For X busserne gælder, at de kun standser ved X busstoppesteder i byer med mere end 1000 indbyggere.
Efter kommentarer fra Kommunekontaktrådet og et stort antal kommuner vedtog Regionsrådet i september 2008, at planens gennemførelse skulle udskydes fra 2009 til 2010. Ved samme lejlighed tilsluttede Regionsrådet sig en beslutning i Kontaktudvalget om, at nedsætte en administrativ styregruppe med repræsentanter for Region Midtjylland, kommunerne og Midttrafik, der skulle udarbejde et samlet forslag, der imødekommer de rammer, bestillerne har angivet.
I september 2010 vedtog regionsrådet på baggrund af rapport fra styregruppen at foretage ændringer i det regionale rutenet suppleret med et forslag om, at regionen påtager sig et udvidet ansvar for transport af elever til ungdomsuddannelserne. Ændringerne blev gennemført ved køreplanskiftet i juni 2011.
